Китайският CATL твърди, че е изпреварил BYD на 5-минутно време за зареждане на батерията на EV

CATL е показал осъвременени акумулатори, за които твърди, че може да предложи още по-бързо зареждане на електрически транспортни средства, в сравнение с противникът му, като слага двете китайски групи, казано в понеделник, с цел да се позволи съществена бутилка за смиването от новите бензинови преносители. Неговата водеща батерия на Shenxing може да предложи диапазон от 520 км от единствено пет минути време за зареждане. 

Миналия месец BYD шокира промишлеността, като разкри нова система за зареждане, която може да добави към 470 км в обсега си към батериите си почти по същото време.

Твърденията на китайските групи за акумулатори биха ги сложили пред огромните западни противници. Понастоящем транспортните средства на Tesla могат да бъдат таксувани до 200 благи (321 км) в спомагателен диапазон за 15 минути, до момента в който немският Mercedes-Benz неотдавна пусна своя напълно електрически CLA стилен седан, който може да бъде таксуван до 325 км в границите на 10 минути благодарение на станция за бързо зареждане. 

Анализаторите обявиха, че внедряването на високоскоростни системи за зареждане от BYD и CATL ще помогне за премахване на опасенията на потребителите от обсега на шофиране на EV, макар че има въпроси за това какъв брой бързо фирмите могат да донесат тези технологии отвън Китай на фона на възходящото геополитическо напрежение. 

Второто потомство на батерията Shenxing, която може да се похвали с обсег от 800 км при едно зареждане, може да реализира пикова скорост на зареждане от 2,5 км в секунда, компанията съобщи на медийно събитие преди да сътрудничи на автомобилното шоу на Шанхай.

„ Очакваме с неспокойствие да сътрудничим с повече водачи на промишлеността, с цел да изтласкат рестриктивните мерки на суперзаряните посредством прибавянето на Суперчан, като се включим с повече от промишлеността, с цел да изтласкат абатирането на Суперчан, като с неспокойствие чакаме да сътрудничим с повече от индустриалните водачи на Gao. че той искаше новите акумулатори да станат „ стандартът за електрическите транспортни средства “. 

Хуан сподели, че новата батерия Shenxing ще бъде конфигурирана допълнително от 67 EV модела тази година.

По време на своя софтуерен ден CATL разкри и новата си натриево-йонна батерия, която сподели, че ще влезе в всеобщо произвеждане по-късно тази година. Новата марка на батерията, наречена Naxtra, е в положение да даде обсег от към 200 км за хибридно транспортно средство и 500 км за електрическо транспортно средство, съгласно Huan. 

Натриево-йонните акумулатори се преглеждат като по-евтина и по-безопасна опция на батериите на литий, необятно употребявани за предпазване на сила, защото работят по-добре както при доста високи, по този начин и при ниски температури. Но количеството сила, което те могат да създават по отношение на размера си, от дълго време изостава от литиевите акумулатори, което прави натриевите кафези непрактични до момента. 

Новата технология също е деликатно следена като евентуално решение за понижаване на зависимостта на света от Китай за сериозни минерали, защото натриево-йонните акумулатори не употребяват литиеви запаси. 

По време на събитието Хуан твърди, че новата батерия на натриево-йони ще даде опция за прекосяване на промишлеността от „ взаимозависимост от единични запаси “ към „ енергийна независимост “ и доста преобразува световния енергиен пейзаж.